Kapal bertenaga surya 100% akan diuji dalam ekspedisi 9.000 mil laut dari Chili ke Australia yang akan dimulai pada bulan Desember. Kapal ini dilengkapi dengan sistem PV 11 kW yang dibangun dengan modul heterojunction yang disediakan oleh pabrikan Rusia Hevel Solar.
Sebuah catamaran yang dirancang oleh pembalap dan insinyur Inggris Phil Morrison dan akan melakukan perjalanan trans-atlantik solo 100 hari dari Chili ke Australia akan didukung secara eksklusif oleh pembangkit listrik PV.
Kapal itu akan dipimpin oleh petualang Rusia dan pejuang survival Fedor Konyukhov dalam ekspedisi transpacific 9.000 mil laut pertama dari Chili ke Australia, yang akan dimulai pada bulan Desember.
Disebut Nova, kapal ini memiliki panjang 11m, lebar 7m dan mampu mencapai kecepatan 5-7 knot. Itu terbuat dari komposit serat karbon dan beratnya hanya 2,2 ton. “Kapal itu dirancang untuk dipecah menjadi dua lambung dan empat bagian dek, yang bersama dengan peralatan tambahan, peluncuran dan perakitan, akan muat ke dalam dua kontainer berukuran 40 kaki,” kata Morrison dalam sebuah pernyataan.
Kapal dilengkapi dengan sistem PV 11 kW yang dibangun dengan panel surya heterojunction fleksibel yang dikembangkan oleh pembuat modul Rusia Hevel Solar. “Biaya elemen surya ditambah tenaga kerja dan tanpa sistem penyimpanan adalah RUB 1,1 juta, yang berarti mencapai € 12.000,” kata juru bicara pabrikan kepada pv magazine.
Panel surya akan menutupi permukaan sekitar 66 m2 di kapal dan sisi lambung juga akan membawa panel, memberikan tambahan 12m2 per sisi. “Meskipun panel ini tidak diharapkan seefisien panel dek, namun panel ini diharapkan dapat mengumpulkan energi tambahan yang berharga saat matahari rendah di cakrawala dan dari cahaya yang dipantulkan dari permukaan air,” jelas Hevel Solar.
Sistem PV juga akan memastikan pasokan air tawar, karena kapal dilengkapi dengan sistem desalinasi yang digerakkan oleh listrik tenaga surya itu sendiri.
Catamaran juga dilengkapi dengan sistem penyimpanan energi yang dirancang oleh Enel X, salah satu unit utilitas Italia, Enel. Sistem ini mengandalkan 26 baterai LiFe-fosfat untuk memastikan pasokan daya yang stabil untuk sistem PV, yang dapat mencapai puncak melebihi 5 kW dalam kondisi ideal. “Pengontrol pengisian MPPT yang canggih yang mampu menyesuaikan arus dan voltase untuk memaksimalkan potensi pengisian daya akan dipadukan dengan sistem pemantauan kompleks yang memungkinkan kapal untuk mengoptimalkan daya yang diperoleh,” kata Morrison.
Nova diklaim mampu menavigasi dengan otonomi penuh di lautan hingga enam bulan.
Kapal itu juga dirancang dengan teknologi yang disediakan oleh Mikhail Lifshitz, perancang umum di ROTEC JSC, yang berspesialisasi dalam mengembangkan metode untuk menggerakkan kapal laut dan sungai menggunakan mesin yang disuplai listrik, panel surya, dan efek albedo.
artikel sumber : Solar catamaran 100% powered by heterojunction modules
Bentuk kapal catamaran
SANTRI PUNYA CERITA 